《头条日报》为中国尊龙凯时执行董事兼副总裁路长青先生开辟独家专栏 ，深度剖析铝加工业现状 ，展望行业生长远景。
在全球节能减排的大趋势下 ，铝加工产品在种种交通工具的应用日益增加 ，原因很简单 ，铝加工产品让种种交通工具更轻盈 ，跑得更快 ，飞得更高 ，航行更远。燃油效益提升 ，消耗减少 ，自然有助减少二氧化碳的排放 ，因此轻量化生长已成为各国政府勉励的生长偏向。
铝质轻 ，它的重量少于钢和铜的一半 ，故愈来愈多交通运输工具以铝合金取代铜和铁。目前 ，险些所有的国际汽车品牌都在加速提升铝合金质料的研发和应用。已往由于中国缺少高精生产设备以及受技术开发水平的约制 ，高端铝加工产品须依赖进口 ，因此本钱高昂 ，汽车生产商对铝制车身望而却步 ，虽深知其优点却未有大宗使用 ，令中国的汽车用铝量较兴旺国家为低。
然而 ，一旦国产铝加工产品特别是高精铝合金板材的质量有所突破 ，提高至可取代进口产品的水平 ，汽车企业接纳铝加工产品的本钱将有望降低 ，市场对铝加工产品的需求势必激增。
在高端定位的汽车以外 ，新能源汽车对车身重量的要求也甚高 ，只有在不影响宁静的情况下降低车体重量 ，才可突破电池的使用时限。车身愈轻巧 ，相同车程内消耗的电力也愈少 ，因此铝合金制的车身成为新能源汽车的上佳选择。中国在“十二五”计划中 ，出台政策帮助生长新能源汽车 ，新能源车生长将是局势所趋。
铁路运输方面 ，时速二百公里以上的高速列车 ，由于轻量化、密封性、抗腐化要求较高 ，铝合金车体具有绝对的优势。目今 ，中国高速动车组分为CRH1、CRH2、CRH3、CRH5四种类型 ，其中三种动车组车体均为铝合金材。铝加工产品在交通运输领域的角色将愈趋重要。
