《头条日报》为中国尊龙凯时执行董事兼副总裁路长青先生开辟独家专栏 ，深度剖析铝加工业现状 ，展望行业生长远景 。
内地最近热门的话题首推天气 ，新年伊始内地陆续泛起大规模和长时间被阴霾笼罩 ，其中以北京最为严重 ，北京由去年十月开始宣布PM2.5空气质量监测数据 ，由平日缺乏100 ，上星期急速飙升至1000的水平 ，空气质量被评为重污染 。与此同时 ，亚洲开发银行和清华大学宣布《中华人民共和国国家情况剖析》报告称 ，中国500个大型都会中 ，只有不到1%抵达世卫空气质量标准 ？掌廴疽虏簧倜裰诜浩鹌し艄 ，以及呼吸道系统问题 。
中国都会的污染问题近年在内地愈趋严重 ，罪魁罪魁之一是重型卡车和老旧汽车 。中国的车辆数目约有9200万辆 ，远低于美国的规模 ，但只有5.7%的车辆切合最严格的国家第四阶段机动车污染物排放标准 。要解决空气污染问题 ，轻量化趋势是未来汽车的一定选择 。
铝材是减轻车辆自重、降低油耗、提高运输效益的不二之选 。据世界铝业协会提供的数据 ，一般情况下汽车每减少10%的重量 ，其燃油消耗便可降低6%－8% 。目前 ，欧美等汽车制造商均加大研究铝制汽车的力度 。
铝加工产品的应用令汽车走向轻量化 ，同样一辆车 ，以铝合金制较接纳钢材的重量车身轻16% ，废气排放量亦随之减少 ，污染水平随即下降 。以一辆5.5吨的半拖挂卡车为例 ，如果在生产时接纳2吨铝合金 ，每年运行25万公里 ，当中有60%装满货物 ，40%是空驶的情况下 ，每年将节省2400公升汽油 ，同时减少6吨二氧化碳的排放 。铝带来的环保效益不言而喻 。
